蔚来汽车辟谣4年亏损400亿元后 股价仍“跌跌不休”创历史新低
2019-09-28 19:41 作者:夏治斌 刘媛媛 来源:中国经营网

本报记者 夏治斌 刘媛媛 上海报道

一场突然取消的电话会议,使得“蔚来4年亏400亿”的话题久居微博热搜榜不下,加之外界众多的质疑以及股价的不断下挫,蔚来(NIO.US)在发布财报后的第二天晚间重启电话会议。

9月24日,蔚来公布2019年第二季度财报。财报显示,第二季度公司实现营收15.08亿元,高于市场预期的13.09亿元,去年同期为4600万元;第二季度归属于股东净亏损32.85亿元,市场预期亏损29.44亿元,去年同期亏损61.1亿元。

而就在财报发布后不久,蔚来再次发布公告称,取消原定于当天美东时间上午8点举行的2019年第二季度财报电话会议。

为何突然取消,而后又重启电话会议?“由于蔚来中国融资项目已经与相关方取得了重大的积极进展,现在处于敏感时期,任何与项目有关的机密信息都不便披露,因此,原定9月24日不召开此财报电话会议。此外,我们认为公布的二季度财报已经全面阐述了公司运营和财务业绩。但在取消原定财报电话会议后,我们收到了许多投资人的问询,因此我们最终决定恢复原计划,举行本次财报电话会议。”9月25日晚间,蔚来汽车首席财务官谢东萤如上解释道。

同时,谢东萤强调:“对于本次电话会议,请知悉我们不能披露关于蔚来中国融资项目的细节或回答相关问题。我们将在项目适时阶段或披露义务要求时披露这些信息。”

北京时间9月28日,蔚来股价报1.75美元,市值18.4亿美元,创历史新低。

实际亏损220亿元?

此前有彭博社等多家媒体报道称,蔚来四年时间亏损57亿美元(约合人民币400亿元),超过特斯拉15年亏损总和。

“我们看到一些媒体报道说,我们累计亏损了57亿美元,我正好也想借这个机会跟大家澄清一下,根据非美国通用会计准则计算,截至今年6月,我们的亏损大约在220亿元人民币。其中有100多亿元是投资在正向研发。”9月25日晚间,蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌在第二季度投资者电话会议上澄清。

对于二季度出现的归属于股东净亏损32.85亿元,谢东萤则表示,在第三季度将会显着减少亏损,第四季度也会继续保持这一势头。蔚来还将继续优化人员结构,还有非核心的业务也会有分拆的动作等。

“研发是我们核心的投资方向,蔚来已经在全球提交和获得了4200多项专利。与此同时,在全国覆盖270多个城市的服务网络。汽车行业的研发周期大家都非常清楚是很长的,从去年我们就开始了第二代平台NP2的开发,我们运用更新更领先的技术,当然我们肯定需要更多的资金支持蔚来的发展。”李斌称,“作为中国唯一的一个高端电动汽车品牌,也是全球非常有竞争力的高端电动汽车品牌,我们还是有更多的信心获得更多投资人的支持。”

中金方面则表示,虽然蔚来旗下车型定位高端,对补贴退坡敏感度较低,但处在车型平台的真空期,预计公司在2021年三季度前仅有ES8/ES6,及基于这两款车型的衍生版本销售。真空期将持续至下一代平台NP2相关车型发布。对蔚来公司 2019/2020年销量的预计为2.2/3.4万辆。

第三季度或将交付4200~4400辆

相关资料显示,今年6月份,蔚来宣布召回部分搭载了2018年4月2日到10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。

在重启的电话会议上,李斌还介绍了在2019年第二季度,蔚来一共交付了3553辆车,其中包括3140辆高性能电动旗舰7座及6座SUV ES8,以及413辆高性能高端智能电动5座SUV ES6。截至目前,蔚来用户的累计行驶里程已超过2.5亿公里,一键加电的完成服务次数超过20万次。

*除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。